2007-2013 Chevrolet Silverado 1500 Differential-Drop-Kit 4WD
Ausverkauft.
Beschreibung:
- 2x Differential-Abstandshalter
- Installationshardware
- Installationsanleitung
Wir sind stolz, Ihnen unser brandneues Differential-Drop-Kit anbieten zu können, das aus hochwertigem amerikanischem Polyurethan präzise CNC-gefräst und in Shelton, Connecticut, hergestellt wird. CNC-gefräste Billet-Aluminium-Einsätze sind tief in das Polyurethan eingebettet, um die Festigkeit unserer Diff-Abstandshalter weiter zu gewährleisten und eine überragende Widerstandsfähigkeit für lebenslange Zuverlässigkeit selbst unter extremsten Fahrbedingungen zu bieten.
Das Diff-Drop-Kit von Supreme Suspension eignet sich für Fahrzeuge mit 2–4-Zoll-Höherlegungssätzen aus unserer Pro-Billet-Serie sowie mit bereits vorhandenen Schraubenfeder-Distanzstücken. Dieses Set an Differential-Drop-Distanzstücken wurde entwickelt, um Ihr vorderes Differential abzusenken Reduzieren Sie den übermäßigen Verschleiß an Gleichlaufgelenken und Achsen, der durch das Anheben der Vorderseite Ihres LKW entsteht.
ANMERKUNGEN:
• Nur für 6-Lug-Modelle mit Allradantrieb.
• Passt nicht auf klassische Modelle von 2007.
Kundenbewertungen
Die Blöcke verlaufen tatsächlich mit der dünnen Seite zum Inneren des Lastkraftwagens und mit der dickeren Seite zum Kühler. Außerdem haben die beiden Blöcke zwei unterschiedliche Breiten, wenn man sie betrachtet. Der dünnere befindet sich, wenn man von der Vorderseite des LKWs blickt, auf der linken Seite, der andere auf der rechten Seite und tatsächlich sind sie auf einer Seite und auf der anderen Seite dicker Mit anderen Worten, sie verjüngen sich, dann die Pucks und sie gehen an eine andere Stelle als die Pucks, wie oben beschrieben. Er hat sie tatsächlich auf die falsche Art und Weise, wie ich gelesen habe, was ich gesehen habe, und Informationen, die ich von der Firma bekommen konnte, die sie ein wenig hat. Dicker ist tatsächlich besser, da dadurch das Differenzial etwas stärker abgesenkt wird als bei den tatsächlichen Pucks, was dabei hilft, alles besser auszurichten.
Äußerst zufrieden mit dem Produkt. 2007 neue Karosserie GMC Sierra 4WD. Kein Schneiden der Querträger oder Schleifen der Diff-Kühlrippen.
Der breitere Teil der Keile sitzt zur Rückseite des Lastwagens und ist zur Vorderseite hin schmaler. Im eingebauten Zustand befindet sich das Differential aufgrund des Schraubenversatzes etwa 2,5 cm in Richtung der Vorderseite des Lastkraftwagens und in einem leichten Winkel, sodass es nicht über den Querträger hinausragt. Aufgrund des Winkels sitzt das Differential tiefer als der normale 1-Zoll-Puck-Drop, der überall sonst und auf dieser Website verkauft wird. Eignet sich am besten für 3,5-Zoll-Aufzüge und mehr.
Die Installation dauert zwar länger, da bei mir keine Anleitung dabei war, es war also ein wenig Bastelarbeit nötig, aber es lohnt sich. Ich musste für die mitgelieferten Schrauben Unterlegscheiben kaufen, damit sie fest sitzen, ohne das Alaun-Diff zu beschädigen. Aufgrund der unterschiedlichen Materialien habe ich auch die Schraubengewinde mit Anti-Sease versehen. Wie bereits erwähnt, äußerst zufrieden mit dem Produkt.
